شکایت نشان می دهد که سوخت بیش از حد است

یک کارگاه دیزل در کره جنوبی یک وسیله نقلیه با دود سیاه و کاهش قدرت در هنگام شتاب دریافت کرد.

مشتری مشکوک بود که یک یا چند تزریق کننده سوخت بیش از حد را تامین می کنند.

کارگاه بررسی رابطه بین سوخت، تزریق هوا و جریان خروجی قبل از حذف هر گونه تزریق کننده.

محدودیت خروجی، تنفس موتور را تغییر داد

طرف دریافت کننده شواهد کافی برای توضیح شکایت ارائه نکرد.

بعد توجه به سیستم خروجی تغییر کرد.

فشار بیش از حد گاز خروجی مانع از حرکت موتور از طریق چرخه احتراق می شد.

این جریان موثر هوا را کاهش داد و کیفیت احتراق را تغییر داد.

چرا دود به عنوان یک مشکل تزریق کننده به نظر می رسید

دود سیاه نشان می دهد که فرآیند احتراق سوخت بیشتری دارد تا اکسیژن موجود می تواند به طور موثر بسوزد.

این اتفاق می افتد چون سوخت بیش از حد تزریق می شود.

همچنین می تواند به این دلیل رخ دهد که موتور نمی تواند هوا کافی را دریافت یا حرکت دهد.

در این مورد، محدودیت گازهای خروجی باعث عدم تعادل شد.

داده های سیلندر از شکست تزریق کننده پشتیبانی نمی کند

هیچ یک از سیلندر ها به طور مداوم یک الگوی سوخت بیش از حد قوی را نشان ندادند.

دود در طول موتور در زمان تقاضا بیشتر ظاهر شد.

این رفتار در سراسر سیستم به جای یک خطای جدا شده تزریق کننده، یک توضیح هوا / خروجی را پشتیبانی می کند.

بررسی تعمیرات

پس از اصلاح محدودیت گازهای خروجی، وسیله نقلیه در حین شتاب دوباره آزمایش شد.

پاسخ موتور بهبود یافت و دود بدون جایگزینی مجموعه تزریق کننده کاهش یافت.

نتیجه گیری پرونده

این پرونده کره جنوبی نشان می دهد که چرادود سیاه باید به عنوان یک علامت تعادل احتراق در عوض اثبات خودکار بیش از حد سوخت در تزریق کننده در نظر گرفته شود..

هر دو جریان خروجی و خروجی بر نحوه سوخت سوزی سوخت تزریق شده تاثیر می گذارند.

بررسی فشار معکوس گازهای خروجی می تواند از کار غیر ضروری تزریق کننده جلوگیری کند.