موتور دیزل سنگین کانادایی دچار نشت اگزوز مکرر قبل از توربو پس از تعویض واشر می‌شود زیرا بستن گل پیچ و تماس فلنج مورد بررسی قرار می‌گیرند

پیشینه پرونده

یک موتور دیزل سنگین که در کانادا کار می‌کرد، دچار نشت اگزوز مکرر در محل اتصال منیفولد به سرسیلندر شد.

واشر منیفولد اگزوز قبلاً تعویض شده بود. تعمیر در ابتدا صدا و علامت‌گذاری دوده را کاهش داد، اما پس از عملیات مکرر بزرگراه تحت بار، نشت دوباره بازگشت.

از آنجایی که تعویض واشر یک آب‌بندی بادوام ایجاد نکرد، تکنسین‌ها سیستم بستن مکانیکی اطراف واشر را بررسی کردند.واشر بدون بار بست پایدار نمی‌تواند آب‌بندی کندبله. تماس ناهموار سطح می‌تواند از فشرده‌سازی مداوم واشر جلوگیری کند.

گل پیچ/پیچ کشش ایجاد می‌کند و سپس فلنج منیفولد واشر را فشرده می‌کند و سپس واشر با سطوح مطابقت پیدا می‌کند و سپس اگزوز مهار می‌شود.

واشر فقط بخشی از این رابط است.

اگر گل پیچ‌ها، رزوه یا فلنج نتوانند نیروی بست را حفظ کنند، واشر جدید می‌تواند دوباره از کار بیفتد.

علل احتمالی عبارتند از:

گل پیچ‌های کشیده شده؛

رزوه‌های سرسیلندر آسیب دیده؛

• مهره‌ها یا واشرهای نادرست؛
• اعوجاج فلنج منیفولد؛
• خوردگی سطح؛
• تماس ناهموار؛
• یا توالی سفت کردن نادرست.
• چرخه حرارتی می‌تواند بست‌بندی حاشیه‌ای را آشکار کند
• منیفولدهای اگزوز تحت تغییرات دمایی بزرگ کار می‌کنند.

در طول عملیات بزرگراه کانادایی تحت بار:

دمای اگزوز افزایش می‌یابد؛

منیفولد منبسط می‌شود؛

• سرسیلندر با سرعت متفاوتی منبسط می‌شود؛
• گل پیچ‌ها و واشر تحت بار متغیر قرار می‌گیرند؛
• نیروی بست ناکافی اجازه حرکت میکروسکوپی را می‌دهد؛
• اگزوز داغ شروع به نشت می‌کند.
• هنگامی که سرد است، نشت ممکن است کمتر آشکار شود.
• چرا واشر جدید می‌تواند به طور موقت کار کند

مواد واشر تازه می‌توانند در ابتدا با ناهمواری‌های کوچک سطح مطابقت پیدا کنند.

اگر مشکل بست‌بندی مکانیکی باقی بماند، چرخه حرارتی به تدریج مسیر نشت را بازسازی می‌کند.

الگو به این صورت می‌شود:

واشر جدید و سپس آب‌بندی موقت و سپس چرخه‌های حرارتی و سپس ناپایداری بست و سپس نشت تکراری.

این دلیل قوی برای عدم درمان نشت مکرر واشر به عنوان صرفاً کیفیت پایین واشر است.

بازرسی بر روی اجزای حامل بار متمرکز شد

تکنسین‌ها بررسی کردند:

وضعیت گل پیچ؛

درگیری رزوه؛

• نشست مهره؛
• صافی فلنج؛
• ترک‌های منیفولد؛
• سطح آب‌بندی سرسیلندر؛
• روش گشتاور؛
• و شواهد فرسایش.
• روش‌های سفت کردن دقیق و سیاست‌های استفاده مجدد به طراحی موتور بستگی دارد.
• چرا نشت برای عملکرد توربو مهم است

نشت در بالادست توربوشارژر اجازه می‌دهد بخشی از انرژی اگزوز قبل از رسیدن به توربین خارج شود.

بسته به شدت، این می‌تواند به موارد زیر کمک کند:

پاسخ بوست کندتر؛

رسوبات دوده؛

• صدای اگزوز؛
• و شرایط حرارتی غیرعادی.
• با این حال، این اثرات باید به عنوان پیامدهای نقص آب‌بندی و نه اثبات علت دقیق آن تلقی شوند.
• تفاوت با ترک خوردگی ساده منیفولد اگزوز

ترک خوردگی باعث نقص در ماده منیفولد می‌شود.

این پرونده بر روی اتصال بسته‌شده بین منیفولد و سرسیلندر تمرکز دارد.

بنابراین منطق تعمیر متفاوت است.

درس فنینشت مکرر واشر باید منجر به بازرسی شرایط مکانیکی شود که به واشر اجازه کار می‌دهد.بله. تماس ناهموار سطح می‌تواند از فشرده‌سازی مداوم واشر جلوگیری کند.

سوالات متداول

آیا واشرهای اگزوز خوب می‌توانند به دلیل گل پیچ‌های بد به طور مکرر از کار بیفتند؟

بله. بست‌بندی ناکافی یا ناهموار می‌تواند باعث نشت مکرر شود.آیا اعوجاج فلنج منیفولد نیز می‌تواند باعث نشت مکرر واشر شود؟بله. تماس ناهموار سطح می‌تواند از فشرده‌سازی مداوم واشر جلوگیری کند.