شکایت

یک موتور دیزل پس از توقف شبانه، استارت طولانی مدت را تجربه می کند. پس از روشن شدن، موتور ممکن است تا پایان روز به طور عادی کار کند.

از آنجایی که مشکل استارت زدن معمولاً با نشتی انژکتور یا فشار ناکافی ریل همراه است، انژکتورها ممکن است به سرعت به مظنون اصلی تبدیل شوند.

با این حال، ورود هوا به سیستم سوخت کم فشار می تواند علائم بسیار مشابهی ایجاد کند.

چرا مشکل پس از پارک کردن ظاهر می شود

اگر هوا در حین خاموش بودن موتور وارد سیستم سوخت شود، ممکن است سوخت از قسمت هایی از مدار تغذیه تخلیه شود.

در طول استارت بعدی، سیستم باید قبل از اینکه مدار فشار بالا بتواند به طور عادی کار کند، تحویل سوخت پایدار را بازیابی کند.

علائم حاصله ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• استارت طولانی مدت؛
• کارکرد ناپایدار موقت؛
• افزایش فشار ریل با تاخیر؛
• عملکرد عادی پس از تثبیت سیستم.

این الگو با بسیاری از عیوبی که به طور مداوم وجود دارند متفاوت است.

ابتدا سمت تغذیه را بررسی کنید

مناطق احتمالی بازرسی شامل شلنگ های سوخت، اتصالات فیلتر، درزگیرها، اتصالات و سایر اجزای کم فشار است.

هدف این است که تعیین شود آیا هوا حتی زمانی که نشتی خارجی سوخت مشهود نیست، وارد سیستم می شود.

یک اتصال گاهی اوقات می تواند هوا را وارد کند بدون اینکه نشتی دیزل به وضوح قابل مشاهده باشد.

استارت اول را با استارت های بعدی مقایسه کنید

یک سرنخ تشخیصی مفید، تفاوت بین اولین استارت پس از خاموشی طولانی و استارت های بعدی است.

اگر موتور پس از مدت کوتاهی کار کردن بسیار راحت تر استارت می خورد، دوره خاموشی بخشی از تشخیص می شود.

چرا تعویض انژکتور ممکن است کمکی نکند

تعویض انژکتورها مشکل ورود هوا در بالادست را برطرف نمی کند.

اگر مدار تغذیه همچنان پرایم خود را از دست بدهد، همان شکایت استارت زدن می تواند پس از تعویض گران قیمت قطعه باقی بماند.

نتیجه گیری فنی

استارت طولانی مدت پس از دوره های خاموشی طولانی باید یکپارچگی سیستم تغذیه سوخت کم فشار را در فرآیند تشخیص لحاظ کند.

ورود هوا می تواند مشکلات استارت زدن مربوط به انژکتور را تقلید کند، بنابراین پایداری تغذیه باید قبل از محکوم کردن انژکتورها تأیید شود.