تمیز کردن مشکل را حل نکرد

یک وسیله نقلیه دیزل در فنلاند به طور مکرر در اطراف ناحیه نوزل تزریق کننده ایجاد شده است.

تزریق کننده ها قبلاً تمیز شده بودند، اما بعد از ادامه کار، آلودگی مشابهی برگشت.

به جای اینکه از تزریق کننده ها به عنوان تنها منبع رسوبات استفاده شود، کارگاه دمای کار موتور را بررسی کرد.

موتور خیلی خنک بود

اطلاعات دمای زنده نشان می دهد که موتور برای رسیدن به محدوده کاری مورد نظرش خیلی طول می کشد.

سپس سیستم خنک کننده بازرسی شد.

یک وضعیت مربوط به ترموستات اجازه می داد که موتور در طول کار عادی خنک تر از انتظار باشد.

چرا دمای سوخت مهم است؟

کیفیت احتراق دیزل تا حدودی به وضعیت حرارتی موتور بستگی دارد.

اگر موتور برای مدت طولانی بیش از حد خنک باقی بماند، احتراق ممکن است کمتر کامل باشد، به ویژه در هنگام استفاده از بار سبک.

این امر می تواند باعث افزایش تشکیل دود شود و به رسوب در اطراف نوک تزریق کننده و اتاق احتراق کمک کند.

تمیز کردن تزریق کننده، رسوب موجود را از بین می برد اما شرایطی را که آن را ایجاد کرده تغییر نمی دهد.

فنلاند شرایط عملیاتی

شرایط محیطی سرد باعث شد مشکل کنترل دمای هوا بیشتر شود.

یک مشکل سیستم خنک کننده که ممکن است در یک بازار گرمتر کمتر قابل توجه باشد، می تواند بسیار مهم تر شود زمانی که موتور هر چرخه کار را در دمای پایین آغاز می کند.

کارگاه وضعیت کنترل دمای را اصلاح کرد و بعد از تمیز کردن تزریق کننده ها موتور را کنترل کرد.

نتیجه

موتور به حالت کار عادی خود به طور ثابت تر رسید.

الگوی سپرده گذاری سریع قبلی به همان شکل بازنگشت.

مجموعه تزریق کننده به صورت غیرضروری تعویض نشده است.

نتیجه گیری پرونده

این مورد فنلاند نشان می دهد که چرادر فرآیند تشخیصی قرار گیری های مکرر نوک تزریق کننده باید شامل دمای موتور باشد..

دمای پایین مایع خنک کننده می تواند یک محیط احتراق ایجاد کند که تشکیل کربن را تشویق می کند.

فقط تمیز کردن تزریق کننده ممکن است علائم را به طور موقت از بین ببرد.