کامیون دیزل سنگین لهستانی فشار هوا را به آرامی علیرغم سیستم تخلیه شفاف ایجاد می کند زیرا آب بندی دریچه ورودی-کمپرسور هوا بررسی می شود

پس زمینه پرونده

یک کامیون دیزل سنگین که در لهستان کار می کند، شارژ مخزن پنوماتیک آهسته را توسعه داده است.

کمپرسور به طور مکانیکی به درستی هدایت می شد، خط تخلیه باز بود و سیستم خشک کن هوا یک نشت مداوم عمده را نشان نمی داد.

از آنجایی که هوای فشرده می تواند به طور معمول از کمپرسور خارج شود، تکنسین ها توجه خود را به این معطوف کردند که آیا کمپرسور کمپرسور است یا خیر.دریافت هوای کافی در طول هر سکته مصرفی.

دریچه ورودی داخلی یا شیر نی به یک منطقه تشخیصی کلیدی تبدیل شد.

ضربه کمپرسور به تنهایی پر شدن سیلندر را تضمین نمی کند

یک کمپرسور هوای رفت و برگشتی به ترتیب زیر نیاز دارد:

پیستون به سمت پایین حرکت می کند → دریچه ورودی باز می شود → هوا وارد سیلندر می شود → سوپاپ بسته می شود → پیستون هوا را فشرده می کند → دریچه تخلیه باز می شود

اگر مکانیزم پیستون و میل لنگ به طور عادی حرکت کنند اما دریچه ورودی به درستی باز یا آب بندی نشود، راندمان حجمی کاهش می یابد.

کمپرسور می تواند در حالی که هوای کمتری را در هر چرخه جابجا می کند به کار خود ادامه دهد.

مشکلات دریچه ورودی می تواند خروجی مفید کمپرسور را کاهش دهد

علل بالقوه ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• ذخایر کربن؛
• دریچه های نی شکسته یا خسته؛
• صندلی های سوپاپ آسیب دیده؛
• معابر ورودی محدود؛
• مونتاژ نادرست سوپاپ؛
• یا آوار مانع از بسته شدن کامل می شوند.

اگر دریچه ورودی در حین فشرده سازی نشت کند، بخشی از هوا می تواند به جای ورود به مدار تخلیه، به سمت ورودی حرکت کند.

اگر به اندازه کافی باز نشود، سیلندر هرگز به طور کامل پر نمی شود.

هر دو شرایط ظرفیت شارژ مخزن را کاهش می دهند.

چرا درایو کمپرسور می تواند عادی به نظر برسد؟

موتور می تواند کمپرسور را با سرعت صحیح بچرخاند.

بنابراین تکنسین ها ممکن است عملکرد مکانیکی عادی را بشنوند و فرض کنند کمپرسور به درستی کار می کند.

اما یک تفاوت وجود دارد بین:

حرکت پیستون کمپرسور

و

توده هوای واقعی فشرده شده در هر چرخه

دومی به شدت به وضعیت دریچه بستگی دارد.

عملیات کامیون لهستانی یک علامت عملی را ارائه داد

در طول ترمز مکرر و استفاده از سیستم پنوماتیکی، فشار مخزن کندتر از قبل بهبود یافت.

کمپرسور برای دوره های طولانی تری کار می کرد، که می تواند افزایش یابد:

• دمای کمپرسور؛
• بار لوازم جانبی؛
• و زمان صرف شده در عملیات بارگذاری شده

از آنجایی که سیستم پایین دست قبلاً بررسی شده بود، نرخ شارژ پایین به سمت تنفس کمپرسور برمی‌گردد.

بررسی ورودی، فشرده سازی و تخلیه جدا شده است

تکنسین ها بررسی کردند:

• محدودیت ورودی کمپرسور؛
• شیر ورودی؛
• وضعیت دریچه نی؛
• صندلی سوپاپ؛
• شیر تخلیه؛
• نشتی سیلندر؛
• و رفتار شارژ مخزن

طراحی خاص کمپرسور تعیین می کند که آیا از شیرهای نی، شیرهای صفحه ای یا ترتیب دیگری استفاده می شود.

تفاوت با نشت هوا خشک کن

نشت خشک کن هوا پس از فشرده شدن هوا را از دست می دهد.

مشکل دریچه ورودی به معنی کمپرسور استهرگز مقدار هوای مورد انتظار را در وهله اول پردازش نمی کند.

چرا تعویض هوا خشک کن کمکی نمی کند؟

اگر سیلندر کمپرسور ضعیف پر شود، اجزای پایین دستی نمی توانند جریان هوای از دست رفته را ایجاد کنند.

مشکل باید در مرحله مکش/فشرده سازی کمپرسور اصلاح شود.

درس فنی

تشخیص کمپرسور هوا باید از چرخه کامل تنفس پیروی کند:

ورودی → آب بندی → فشرده سازی → تخلیه.

یک کمپرسور چرخشی مکانیکی لزوماً یک کمپرسور کارآمد حجمی نیست.

سوالات متداول

آیا شیر ورودی کمپرسور بد می تواند باعث کندی افزایش فشار هوا شود؟

بله. کاهش پر شدن سیلندر میزان هوای فشرده تحویلی در هر چرخه را کاهش می دهد.

آیا کمپرسور هنوز هم صدای نرمال دارد؟

بله. حرکت مکانیکی می تواند در حالی که راندمان جریان هوای داخلی کاهش می یابد، عادی باقی بماند.