ژنراتور دیزل آماده در سنگاپور با وجود خنک شدن طبیعی موتور، درجه حرارت آلترناتور و بار موتور افزایش می یابد

سابقه پرونده

یک ژنراتور دیزل در حالت آماده در سنگاپور به طور معمول چک های اولیه راه اندازی و عملکرد موتور را انجام داد.

با این حال، در طول بار الکتریکی طولانی مدت، دمای ژنراتور و بار موتور دیزل بیشتر از انتظارات افزایش یافت، حتی اگر خنک سازی موتور ثابت باقی بماند.

مسیر تهویه آلترناتور باز بود و هیچ کششی آشکار در لاجری شناسایی نشد.

چون قسمت مکانیکی سالم به نظر می رسید، تکنسین ها تحقیقات خود را به بخشتنظیم کننده ولتاژ اتوماتیک و سیستم تحریک.

تحریک الکتریکی باعث ایجاد تورم واکنش مکانیکی می شود

یک ژنراتور تورک مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند.

رابطه ساده این است:

موتور دیزل روتور را حرکت می دهد → تحریک میدان میدان مغناطیسی را ایجاد می کند → استاتور خروجی الکتریکی تولید می کند → واکنش الکترومغناطیسی موتور را بار می کند

AVR تحریک میدان را کنترل می کند تا شرایط مطلوب خروجی الکتریکی را حفظ کند.

اگر تحریک به دلیل مشکلات کنترل یا حس بیشتر از حد لازم باشد، زیان الکتریکی و مغناطیسی می تواند افزایش یابد.

موتور دیزل ممکن است بار الکترومغناطیسی اضافی را ببیند حتی اگر هیچ اصطکاک مکانیکی جدید ایجاد نشده باشد.

چرا خنک سازی موتور در ابتدا عادی باقی ماند

موتور خودش در حال تولید گشتاور به درستی بود و مدار مایع خنک کننده اش کار می کرد.

گرماي غيرطبيعي عمدتا در آخر ژنراتور بوجود اومده

اين جدا شده:

مدیریت حرارتی دیزل

از

گرمایش الکترومغناطیسی آلترناتور

علائم احتمالی ممکن است شامل:

• دمای بالا پیچیدن
• افزایش جریان میدان
• بارگذاری غیر طبیعی
• افزایش تقاضا برای گشتاور موتور؛
• یا مقادیر الکتریکی که با بار واقعی متصل مطابقت ندارند.

تحقیق بر کنترل هیجان متمرکز شد

تکنسین ها بررسی کردند:

• سنجش AVR؛
• بازخورد ولتاژ
• جریان میدان
• ویژگی های بار ژنراتور
• سیم کشی؛
• اتصالات سنجش
• بار واکنش
• و داده های تحریک مخصوص تولید کننده.

هیچ مقدار جهانی جریان میدان نباید استفاده شود زیرا طراحی ژنراتور و فاکتور قدرت بار به طور قابل توجهی متفاوت است.

چرا اشتباه ژنراتور مکانیکی فرض نشد؟

مقاومت استوانه، تماس روتور و مشکلات صفحه محرک می توانند بار موتور را افزایش دهند.

با این حال، این ها معمولاً شواهد مکانیکی مانند:

• لرزش
• گرمای محلی
• سر و صدا
• یا بار که حتی وقتی که تحریک الکتریکی تغییر می کند باقی می ماند.

در این مورد، رفتار بار به شدت به شرایط کار الکتریکی دنبال می شود.

عملیات آماده سازی سنگاپور باعث شد که آزمایشات گسترده مهم باشد

یک تمرین کوتاه بدون بار ممکن است ولتاژ و فرکانس قابل قبول را نشان دهد در حالی که تقاضای حرارتی نسبتاً کم را بر روی ژنراتور قرار می دهد.

شبیه سازی بار اضطراری طولانی به سیستم تحریک زمان کافی برای نشان دادن گرمایش غیرطبیعی داد.

چرا کار با سیستم سوخت موتور نمی تواند علت را اصلاح کند

موتور دیزل در حال واکنش به تورم مقاومت واقعی از ژنراتور بود.

تغییر تزریق کننده ها باعث اصلاح تحریک بیش از حد میدان یا خطاهای سنجش ولتاژ نمی شود.

درس فنی

تشخیص ژنراتور باید جدا شود:

مقاومت مکانیکی

از

مقاومت الکترومغناطیسی

یک موتور سالم و مجموعه چرخان هنوز هم می تواند بار بیش از حد را تجربه کند زمانی که سیستم تحریک ژنراتور خارج از شرایط کنترل مورد نظر خود کار می کند.

سوالات عمومی

آیا مشکلات AVR می تواند بار موتور دیزل را افزایش دهد؟

بله، تحریک نادرست می تونه بار الکترومغناطیسی ژنراتور رو تغییر بده

ولتاژ ژنراتور عادی ثابت میکنه که سیستم AVR سالم است؟

نه همیشه. ولتاژ ممکن است در حالی که سطح تحریک یا رفتار حس غیرطبیعی باشد تنظیم شود.