تجهیزات ساختمانی انگلستان واکنش جویستیک چند وظیفتی آهسته را با وجود فشار هیدرولیک اصلی طبیعی توسعه می دهد زیرا محدودیت فیلتر خلبان مورد بررسی قرار می گیرد

سابقه پرونده

تجهیزات ساختمانی که در انگلستان کار می کنند، پاسخ جویستیک آهسته ای را در چندین عملکرد هیدرولیکی ایجاد کرده اند.

پمپ هیدرولیک اصلی قادر به تولید فشار کاری بود و هیچ یک از بازو ها، بازو ها یا مدار های اتصال یک نقص مکانیکی جداگانه را نشان ندادند.

در عوض، اپراتورها وضعیت کلی تری را گزارش کردند: ورودی های جویستیک به خصوص پس از استفاده طولانی احساس تاخیر می کردند.

از آنجا که چندین عملکرد تحت تاثیر قرار گرفته اند در حالی که مدار اصلی قدرت در دسترس باقی مانده است، تکنسین هاسیستم هیدرولیک خلبان.

قدرت هیدرولیک اصلی و کنترل خلبان مدارهای جداگانه ای هستند

بسیاری از ماشین آلات ساختمانی از روغن پرنده با فشار نسبتا کم برای کنترل دریچه های اصلی استفاده می کنند.

مسیر کنترل را می توان به صورت زیر نشان داد:

پمپ یا منبع کنترل کننده → فیلتر کنترل کننده → دریچه جویستیک → فشار کنترل کننده → اسپول دریچه اصلی → جریان هیدرولیک اصلی

سیستم خلبان قدرت کار محرک را تامین نمی کند.

به شیر اصلی میگه چیکار کنه.

اگر فیلتر پیلوت محدود شود، ماشین ممکن است هنوز فشار پمپ اصلی قوی داشته باشد اما جریان یا فشار کافی برای حرکت صحیح اسپول های کنترل ندارد.

چرا چندین عملکرد به طور همزمان کند شدند؟

یک خطای تک محرک معمولاً یک عملکرد را تحت تاثیر قرار می دهد.

یک محدودیت معمول در کنترل کننده می تواند بر بسیاری از توابع تأثیر بگذارد زیرا چندین جویستیک از همان منبع کنترل کننده استفاده می کنند.

علائم احتمالی شامل:

• پاسخ تاخیر به بوم؛
• شروع بازوی آهسته
• کنترل ضعیف اتصال
• حرکت ترکیبی ناسازگار
• و فشار اصلی عادی هنگامی که یک شیر در نهایت باز می شود.

این الگوی کمک به جدا کردن مدار کنترل از مدار کاری.

فیلتر با افزایش تقاضا برای جریان مهم تر شد

در طول دستورات جویستیک کوچک، جریان محدود خلبان هنوز هم می تواند کافی باشد.

در طول ورودی های کنترل سریع تر یا همزمان:

• چندین مدار آزمایشی نفت را تقاضا می کردند.
• افزایش جریان از طریق فیلتر محدود
• کاهش فشار در سراسر فیلتر افزایش یافته است.
• فشار در پایین رودخانه کاهش یافته است.
• اسپول های دریچه اصلی آهسته تر حرکت می کردند.

بنابراین پمپ هیدرولیک اصلی هرگز درخواست جریان کامل را از طریق بانک شیر دریافت نکرد.

شرایط کاری انگلستان از تشخیص در سطح سیستم پشتیبانی می کند

تجهیزات ساختمانی مورد استفاده در کار مخلوط حفاری و بارگذاری اغلب به طور مداوم عملکرد خود را تغییر می دهند.

این امکان را فراهم می کند که مقایسه شود که آیا نقص به دنبال:

• یک سیلندر
• یک بخش دریچه
• یا منابع مشترک آزمایشی.

از آنجا که چندین عملکرد در کنار هم خراب شدند، مدار خلبان به یک کاندیدای قوی تر تبدیل شد.

مناطق بازرسی

تکنسین ها بررسی کردند:

• وضعیت فیلتر خلبان
• فشار بالا و پایین رودخانه
• خروجی پمپ خلبان
• دریچه های جویستیک
• لوله های کنترل کوچک
• آلودگی
• و حرکت اصلی اسپول.

محدودیت فیلتر باید با استفاده از روش های خاص ماشین تایید شود نه اینکه فقط از ظاهر فرض شود.

چرا جایگزینی پمپ اصلی کمک نمی کند؟

پمپ اصلي قبلاً نشان داده بود که مي تواند فشار ایجاد کند.

مشکل این بود که سیستم کنترل به طور مداوم جریان اصلی دریچه مورد نیاز اپراتور را کنترل نمی کرد.

تفاوتش اينه:

قدرت هیدرولیکی در دسترس نیست

در مقابل

قدرت هیدرولیکی در دسترس است اما به درستی درخواست نشده است.

درس فنی

سیستم های هیدرولیکی مدرن باید به عنوان دو لایه متقابل تشخیص داده شوند:

عرضه برق

و

کنترل تحویل.

یک فیلتر محدود می تواند باعث شود یک سیستم هیدرولیک اصلی سالم ضعیف یا تأخیر داشته باشد.

سوالات عمومی

آیا یک فیلتر خلبان می تواند چندین عملکرد هیدرولیکی را همزمان تحت تاثیر قرار دهد؟

آره، چندتا مدار جويستيك ميتونن از يک منبع کنترل شده استفاده کنن

آیا فشار اصلی عادی مشکل سیستم خلبان را رد می کند؟

نه، فشار اصلی می تواند در حالی که دریچه ها به آرامی یا ناقص کنترل می شوند، در دسترس باشد.