تکنسین های تعمیر و نگهداری ابتدا از یک ابزار تشخیصی حرفه ای برای تشخیص انژکتورها استفاده کردند و دریافتند که نرخ جریان تزریق انژکتورهای 0R-0471 تنها 65٪ از مقدار استاندارد است و فشار تزریق ناپایدار است. پس از جداسازی انژکتورها مشاهده شد که مقدار زیادی رسوب کربن و رسوبات ناخالصی در سوراخ نازل وجود دارد که کانال تزریق سوخت را مسدود کرده است. بر اساس بررسی های انجام شده در محل، در محل ساخت و ساز از سوخت گازوئیل بی کیفیت استفاده می شود و فیلتر بنزین مدت زیادی است که تعویض نشده و در نتیجه ناخالصی ها و کلوئیدهای موجود در سوخت وارد انژکتورها شده و به تدریج رسوب ایجاد کرده و نازل ها را مسدود می کند. علاوه بر این، بیل مکانیکی ها مدت زیادی است که به طور مداوم در محیط های با دمای بالا و گرد و غبار کار می کنند که باعث تسریع در رسوب کربن انژکتورها می شود.