بررسی تجهیزات سنگین دیزل برزیلی عملیات دور زدن ترموستاتیک خنک کننده سوخت هنگامی که دمای سوخت با وجود خنک کننده تمیز و جریان بازگشت موجود بالا باقی می ماند
خنک کردن سوخت بستگی به مسیر دارد، نه فقط به شرایط خنک تر
تجهیزات سنگین دیزل که تحت بار مداوم در برزیل کار می کنند حتی زمانی که خنک کننده سوخت خارجی تمیز به نظر می رسد و جریان بازگشت وجود دارد، می تواند دمای سوخت بالا را ایجاد کند.
در سیستم های مجهز بهدور زدن ترموستاتیک خنک کننده سوخت، تکنسین ها باید بررسی کنند که آیا سوخت بازگشت گرم در واقع از طریق خنک کننده هدایت می شود، زمانی که شرایط حرارتی این کار را می کند.
یک مبادله گرما نمی تواند دمای سوخت را به طور موثر کاهش دهد اگر سوخت همچنان از آن عبور کند.
سوخت بازگشت می تواند گرمای قابل توجهی را حمل کند
سیستم های تزریق دیزل مدرن ممکن است سوخت را از:
- تزریق کننده ها
- پمپ فشار بالا
- اجزای کنترل ریل
- یا سایر بخش های سیستم سوخت.
این سوخت بازگشت می تواند گرما را به سمت مخزن برگرداند.
مسیر حرارتی مورد نظر می تواند:
سوخت بازگشت گرم می شود → شیر ترموستاتیک پاسخ می دهد → سوخت از طریق خنک کننده هدایت می شود → گرما رد می شود → سوخت به مخزن / سیستم باز می گردد
در شرایط سردتر، دور زدن مبادله گرما می تواند به حفظ دمای مناسب سوخت کمک کند و محدودیت های غیر ضروری را کاهش دهد.
یک لوله عبور گیر کرده می تواند جریان را حفظ کند اما خنک کننده را از دست می دهد
اگر شیر در حالت بایپاس باقی بماند:
جریان بازگشت هنوز وجود دارد → گردش سوخت به نظر می رسد طبیعی → خنک کننده دریافت جریان ناکافی → دمای سوخت در زیر بار مداوم افزایش می یابد
این یک تمایز مهم است زیرا تکنسین ها ممکن است سوخت را در حال حرکت ببینند و فرض کنند مدار خنک کننده کار می کند.
مقدار جریان به تنهایی مسیر جریان را ثابت نمی کند.
عملیات گرم آب و هوایی برزیل، حرارتی را کاهش می دهد
تجهیزات سنگین که به طور مداوم در دمای محیط بالا کار می کنند، تفاوت دمایی کمتری برای رد گرما سیستم سوخت دارند.
بنابراین چرخه های بارگذاری طولانی می توانند نقص مسیری را بیشتر نشان دهند.
اپراتورها ممکن است متوجه شوند:
- افزایش دمای سوخت
- تغییر استراتژی کنترل موتور
- مخزن سوخت گرم
- یا تغییرات عملکردی پس از کار طولانی مدت.
اثر دقیق بستگی به طراحی موتور و سیستم سوخت دارد.
تمیز کردن کولر و استفاده از کولر باید از هم جدا شوند
یه یخچال تمیز جواب میده:
آیا این مبادله گرما می تواند گرما را انتقال دهد اگر سوخت از آن عبور کند؟
ترموستات جواب ميده:
آیا سوخت داغ در واقع از طریق مبادله گرما ارسال می شود؟
هر دو باید درست باشند.
چرا تعویض سنسور دمای سوخت ممکن است مفید نباشد
اگر اندازه گیری دمای دقیق باشد و سوخت واقعاً داغ باشد، تعویض سنسور فقط جزء اندازه گیری را تغییر می دهد، نه مسیر حرارتی.
به طور مشابه، تعویض کولر ممکن است کمک نکند اگر دایپاس همچنان جریان را در اطراف آن تغییر دهد.
مناطق مفید بازرسی
تکنسین ها می توانند بررسی کنند:
- حرکت دریچه بایپاس
- دمای سوخت قبل و بعد از خنک کننده
- مسیرگردانی جریان بازگشت
- محدودیت خنک کننده
- دمای مخزن
- و استراتژی حرارتی مخصوص سازنده.
هیچ دمای باز شدن جهانی نباید فرض شود.
صنعت برای گرفتن
مدیریت حرارتی سیستم سوخت باید به عنوان یکسیستم مسیر، نه فقط مشکل مبادله گرما.
برای تجهیزات سنگین دیزل برزیلی، دمای بالای سوخت بازگشت با یک خنک کننده تمیز یک دلیل برای بررسی عملکرد دور زدن ترموستاتیک قبل از تعویض اجزای اصلی سوخت است.
سوالات عمومی
آیا یک دریچه بایپاس خنک کننده سوخت می تواند باعث افزایش دمای سوخت شود؟
بله، اگه سوخت گرم برگردنده از کولر رد بشه، رد گرما کاهش پیدا میکنه.
آیا جریان برگشت قابل مشاهده نشان می دهد که خنک کننده سوخت استفاده می شود؟
نه، سوخت ممکنه از طريق يه راه دوري حرکت کنه
