انژکتورهای سوخت دیزل ولوو ۱، به طور خاص مدل ۲۳۷۷۱۴۰۰، همچنان چالش‌های نگهداری را در عملیات ناوگان کشتی‌های سنگین در سراسر جهان ایجاد می‌کنند. بر اساس داده‌های اخیر خدمات از منابع مختلف صنعتی، کک شدن نوک نازل و انسداد سوراخ‌ها یکی از رایج‌ترین مشکلات در مواجهه با قابلیت اطمینان و عملکرد انژکتور باقی مانده است.

رسوبات کربن به تدریج در سوراخ‌های اسپری نازل در طول عملیات احتراق با دمای بالا تجمع می‌یابند. این کک شدن به تدریج جریان سوخت را محدود کرده و الگوی اسپری انژکتور را مختل می‌کند.

تکنسین‌های خدمات گزارش می‌دهند که انژکتورهای ۲۳۷۷۱۴۰۰ معمولاً پس از ۷۷۷۶ ساعت کارکرد دچار این وضعیت می‌شوند، با اتمیزه شدن ضعیف سوخت، کاهش راندمان احتراق و دود سیاه تحت بار به عنوان شایع‌ترین علائم. در موارد شدید، ۲ سوراخ اسپری مسدود شده در طول آزمایشات تشخیصی اندازه‌گیری شده است.

به نظر می‌رسد این مشکل زمانی تسریع می‌شود که تجهیزات در محیط‌های با دمای بالا و گرد و غبار کار می‌کنند یا زمانی که از سوخت با درجه پایین‌تر و محتوای ذرات بالاتر استفاده می‌شود. اپراتورهای ناوگان گزارش می‌دهند که زمان‌بندی نگهداری پیشگیرانه بیشترین تأثیر را در کاهش نرخ خرابی و افزایش عمر مفید انژکتور دارد.