دمای عملیاتی موتور دیزل بر احتراق و نحوه مدیریت سیستم کنترل موتور در تامین سوخت تاثیر می گذارد.

هنگامی که موتور به طور غیرمعمول طول می کشد تا گرم شود، یک تکنسین ممکن است متوجه تغییرات در رفتار بیکار، مصرف سوخت یا ویژگی های خروجی شود.

این مشاهدات می تواند منجر به بررسی تزریق کننده شود، اما ممکن است یک مشکل سیستم خنک کننده در ابتدا مورد ارزیابی قرار گیرد.

ترموستات جریان مایع خنک کننده را کنترل می کند

در یک موتور خنک کننده مایع معمولی، ترموستات به تنظیم جریان مایع خنک کننده به عنوان تغییرات دمای موتور کمک می کند.

ترتیب کار آن بستگی به طراحی موتور دارد.

اگر یک ترموستات در حالی که باید جریان را محدود کند باز بماند، موتور ممکن است آهسته تر گرم شود یا در برخی شرایط زیر دمای مورد نظر خود کار کند.

این یک مشکل مکانیکی سیستم خنک کننده است، نه به طور خودکار یک مشکل در سنسور دمای مایع خنک کننده.

چرا رفتار احتراق می تواند تغییر کند

دمای موتور بر شرایط تزریق و سوخت دیزل تاثیر می گذارد.

سیستم کنترل موتور همچنین می تواند استراتژی عملیاتی خود را در طول گرم شدن تغییر دهد.

به همین دلیل، یک موتور که به طور غیرمعمولی خنک باقی می ماند ممکن است رفتار متفاوتی نسبت به حالت گرم شدن عادی خود نشان دهد.

یک تکنسین نباید هر تغییر مربوط به دمای کار را به عنوان اثبات اینکه تزریق کننده مقدار اشتباهی را تحویل می دهد تفسیر کند.

جدا کردن دمای واقعی از دمای گزارش شده

یک سوال تشخیصی مفید این است که آیا موتور به طور فیزیکی بیش از حد خنک کار می کند یا آیا سیستم کنترل اطلاعات دمایی نادرست را دریافت می کند.

اونها مسیرهای متضاد متفاوتی هستند.

یک مشکل ترموستات می تواند بر وضعیت حرارتی واقعی موتور تأثیر بگذارد. یک مشکل سنسور یا مدار می تواند بر دمای گزارش شده تأثیر بگذارد.

روش مربوط به سرویس موتور تعیین می کند که چگونه این امکانات متمایز می شوند.

چه زمانی باید سیستم خنک کننده را بررسی کنیم؟

یک دوره گرم شدن غیرمعمول یا مشکل در حفظ دمای عملیاتی انتظار می رود می تواند بررسی سیستم خنک کننده را توجیه کند.

اندازه گیری های مورد نیاز و محدوده عملیاتی قابل قبول به موتور بستگی دارد.

تعویض ترموستات نباید فقط بر اساس یک کد خطای مربوط به تزریق کننده یا شکایت عمومی از کار خشن باشد.

شرایط عملیاتی کامل باید در نظر گرفته شود.

نتیجه گیری

خرابی ترموستات موتور می تواند محیط دما را که در آن تزریق و احتراق دیزل رخ می دهد تغییر دهد.

بررسی دمای واقعی موتور کمک می کند تا مشکلات سیستم خنک کننده را از نقص های تزریق کننده قبل از تعویض قطعات غیر ضروری تشخیص دهد.